ได้เรียกผู้เล่นคนสำคัญของอุตสาหกรรมการเดินเรือของไลบีเรีย เว็บสล็อตออนไลน์ รวมถึงผู้บริหารของ APM Terminals, National Port Authority (NPA), Liberia Revenue Authority (LRA) และสายการเดินเรือรายใหญ่เพื่อระบุเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังการเพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ค่าบริการ โดยเฉพาะการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือปลอดภาษีมอนโรเวียPlenary ตัดสินใจเมื่อวันอังคารหลังจากยื่นคำร้องโดยผู้แทน Dixon Seboe หลังจากรายงานของคณะกรรมการเฉพาะทางที่จัดตั้งขึ้นเพื่อตรวจสอบการดำเนินงานของ APM Terminals ในไลบีเรียการนำเสนอรายงานที่คาดการณ์ไว้สูงซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์เปรียบเทียบการดำเนินงานของ APM Terminals ในไลบีเรียและของกานา ประธานคณะกรรมการ ผู้แทน Clarence Massaquoi (เขต #3 เทศมณฑลโลฟา) กล่าวว่าไม่เหมือนกับในไลบีเรียที่ APM Terminal มี 100 เปอร์เซ็นต์สิทธิ์การเป็นเจ้าของ APM Ghana มีส่วนแบ่ง 70% ในขณะที่ชาวกานาได้รับรางวัล 3% โดยรัฐบาลกานาจะซื้อหุ้นที่เหลือ
ตัวแทน Massaquoi กล่าวว่า
การจัดการการดำเนินงานทั้งหมดของท่าเรือให้กับ บริษัท ต่างประเทศไม่เพียง แต่สร้างความเสียเปรียบทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลกระทบด้านความปลอดภัยด้วย
เพื่อนร่วมงานของเขารวมทั้งตัวแทน Rustonlyn Suacoco Dennis และ Francis Dopoh ให้การสนับสนุนเขาและเรียกร้องให้มีการตรวจสอบสัมปทานอย่างครอบคลุม
พวกเขายังเรียกร้องให้ส่งงบการเงินของบริษัทเพื่อตรวจสอบว่าได้ลงทุน 100 ล้านเหรียญสหรัฐในไลบีเรียตามที่กล่าวหาหรือไม่
ฝ่ายนิติบัญญัติคนอื่นๆ รวมถึงตัวแทน Edward Karfia เรียกร้องให้ยกเลิกข้อตกลง แต่ตัวแทน Vincent Willie แตกต่างออกไป โดยจะส่งผลกระทบต่อชาวไลบีเรียที่บริษัทว่าจ้างอยู่แล้ว
เนื่องจากการถกเถียงกันอย่างยาวนานเกี่ยวกับรายงานบนพื้น คณะกรรมการจึงตัดสินใจขยายการอภิปรายเพิ่มเติมในรายงานก่อนที่จะตัดสินใจอย่างแน่ชัด
อย่างไรก็ตาม
ในขณะที่รายงานของคณะกรรมการอยู่ระหว่างการตรวจสอบ เพลนารีเลือกที่จะเชิญผู้เล่นหลักมาจัดการกับความต้องการเร่งด่วน ซึ่งรวมถึงค่าบริการที่เพิ่มขึ้นอย่างมากที่ท่าเรือ
ตัวแทน Francis Nyumalin กล่าวว่าในขณะที่ APM Terminal ได้รับความสนใจ แต่ก็มีฝ่ายสำคัญอื่น ๆ รวมถึงสายการเดินเรือและ BIVAC ที่ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมของพวกเขาด้วย และด้วยเหตุนี้พวกเขาควรได้รับเชิญ
ตัวแทน Seboe ซึ่งเสนอญัตติดังกล่าวได้เรียกร้องให้ทุกฝ่ายแสดงเอกสารทางการเงินที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุเหตุผลสำหรับการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เจ้าหน้าที่จะปรากฏในวันอังคารหน้า 26 มกราคม
จำได้ว่า Plenary ได้มอบหมายให้คณะกรรมการเฉพาะทางตรวจสอบการดำเนินงานของ APM Terminals ในไลบีเรียให้ส่งรายงานการค้นพบซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์เปรียบเทียบการดำเนินงานของบริษัทในไลบีเรียและสาธารณรัฐกานา
ความเคลื่อนไหวของสภาผู้แทนราษฎรเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นล่าสุดของ APM Terminals สำหรับค่าบริการทั้งหมดในปัจจุบันที่ Free Port of Monrovia
เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทได้ประกาศเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.67 สำหรับค่าบริการปัจจุบันทั้งหมดที่ Free Port of Monrovia จากการเพิ่มขึ้นนี้ ค่าธรรมเนียมในการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตตอนนี้คือ 207 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจาก 189 ดอลลาร์สหรัฐฯ
ผู้ดำเนินการท่าเรือกล่าวว่าการเพิ่มขึ้นนี้สอดคล้องกับข้อตกลงสัมปทานกับรัฐบาลไลบีเรียซึ่งอนุญาตให้มีการปรับอัตราภาษีในปี 2564 โดยใช้สูตรที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ภาษีที่พุ่งสูงขึ้นเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นอีกครั้งในปี 2020 และ 2019 ซึ่งทำให้ค่าธรรมเนียมการจัดการเทอร์มินัลของบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมาก
การย้ายของบริษัททำให้ตัวแทน Matthew Joe (เขต #4, Grand Bassa County) เสนอการติดต่อสื่อสารกับที่ประชุมใหญ่ โดยพยายามเชิญผู้บริหารของ APM Terminals และ Freeport of Monrovia มาแสดงพร้อมทั้งให้เหตุผลโดยละเอียดว่าทำไมบริษัทยังคงดำเนินต่อไป เพื่อเพิ่มอัตราภาษีท่ามกลางความยากลำบากทางเศรษฐกิจที่แย่งชิงไลบีเรีย สล็อตออนไลน์
